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Le blog de Joss Beaumont
10 avril 2013

Réhabilitons la 4L...de Duflot

 

Renault4L

 

Posséder une 4L, le dernier marqueur de Gauche ?

 

Extrait de « Mythologies Automobiles »– L’Editeur - 2011

 

« C’est un scandale, une honteuse tromperie que doit supporter la Renault 4 depuis plus de quarante ans ! On lui a littéralement volé la vedette. Cette trahison a été diligentée par l’ignorance des médias, le laxisme de la population, les mensonges du cinéma commercial et j’oublie bien sûr dans cette liste, les Américains ! Derrière ce complot se nichent assurément quelques agents de la CIA zélés qui ont voulu mettre à mal la Régie Renault, la déstabiliser économiquement, lui faire payer cette tentative de laboratoire sociale comme on l’appelait à l’époque. Je ne vois que ça comme explication plausible à cette terrible injustice industrielle. Car pourquoi me direz-vous la 4L n’a-t-elle pas la même renommée, le même prestige international que la Citroën 2CV ? En quoi la deux pattes serait-elle plus digne de représenter la France que la quatre ailes ? C’est incompréhensible car en tous points, la 4L est supérieure à la Citroën, confort, puissance, habitabilité, motricité, agrément de conduite sur terre comme sur route. Enfin, arrêtons-là ce jeu de massacre, il n’est pas ici question de ridiculiser la 2CV, mais les faits sont là, tenaces et eux ne mentent pas. La Renault 4 est une voiture à tout faire, docile, fiable, gaie, j’oserais presque dire aussi émouvante que la moue narquoise de Françoise Dorléac sous le soleil de la Provence. Elle porte en elle la gouaille charmeuse d’Annie Girardot et le sourire énigmatique de Nicole Garcia. Alors pourquoi cette mise au placard de l’histoire ? Quand il s’agit de définir l’esprit français, c’est la 2CV qui arrive à la rescousse avec ses gros sabots. Et nous voilà partis, dans l’enfilage des stéréotypes, baguette sous le bras, béret de travers, mauvaise humeur atavique, litron de rouge étoilé, coq tricolore chantant et 2CV flamboyante ! Jadis Place du Colonel Fabien, on avançait comme hypothèse à cet ignoble complot une propagande bourgeoise menée de front par l’Eglise et l’Armée avec l’appui d’une puissance étrangère. On y revient à notre CIA. Parce qu’idéologiquement, la 2CV est l’apanage des classes dirigeantes et du politiquement correct. Qu’on ne s’y trompe pas, peu d’ouvriers ont réellement roulé dans cette voiture bien que le cinéma ait voulu en faire une icône populaire, voire populiste. La 2CV a toujours été du côté du manche et du goupillon. N’est-elle pas la voiture attitrée des bonnes sœurs à la campagne ? De la femme du médecin ? De cette jeune étudiante giscardienne ? De ce couple d’agriculteurs ? Du maire du village ? De la veuve du Colonel ? Des châtelains du bois fleuri ? La 2CV est d’inspiration traditionnaliste, elle incarne la France rurale, les notables de province, la messe du dimanche et les prêchi-prêcha puritains ce qui explique son succès aux Amériques. La 2CV agit masquée, elle essaye de nous amadouer avec ses formes rigolotes, sa bouille d’enfant sage, elle nous fait croire qu’à son bord, nous éprouverons les sensations d’un cabriolet. Elle oublie de nous dire que sa suspension rend malade, sa boîte de vitesse hystérique, sa conduite épuisante et sa capote humide ! Pas de doute, la vraie star des routes françaises, c’est notre chère 4L, laborieuse, ne rechignant jamais à la tâche, assurant protection et bien-être à ses passagers. La 4L aussi à l’aise à la sortie des usines que dans les champs de maïs. Les travailleurs lui disent merci car contrairement à sa consœur prétentieuse et avide d’honneurs, elle a rendu d’immenses services à notre pays et tout ça sans gloriole et tapage. Discrètement, patiemment, elle a servi la France. Ouvriers de tous les pays unissez-vous et demandez que justice soit faite. La 4L mérite notre reconnaissance et notre amour éternel. »

Crédits : D.R/Direction de la Communication

 

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